Uma luz!

[Makias]

Olá pessoal! Tenho um meriva 03/03, e estou tendo os seguintes problemas:
1-motor morre qdo estou em alta velocidade (100 km) e em 4 ou 5 marcha, e a mais de 3000 rpm. Normalmente não acende a lampada amarela com a chave inglesa...rapidamente desligo e ligo a chave....motor pega e sigo...(olha o perigo!)
2-em ponto morto, carro parado, morre...as vezes acende lampada amarela e as vezes não acende....
3-em alta ou baixa velocidade, rpm oscila (falha, engasga, chega a dar trancos....)
4-essas falhas acontecem tanto com motor frio qto quente...de forma intermitente...
5-as vezes, rpm cai a zero, ou as vezes ponteiro do rpm fica travado em 2000rpm (no relogio) mas no motor fica a zero, em ambos os casos, o motor fica em funcionamento porém sem força...daí encosto...solto os 2 conectores do módulo (ao lado da bateria), espero uns 5 segundos, reconecto, motor liga normalmente e prossigo
6-mecânico já limpou duas vezes os codigos de erro que aparecem...
7-coincidência ou não, tudo começou qdo a chave do carro caiu do chão e o chip saiu do lugar, o mecanico recolocou e fez todo procedimento necessario.....e ai os problemas começaram que citei acima...com a chave reserva acontece o mesmo...
Não quero sair trocando tudo aleatoriamente....mas gostaria de algumas dicas bem direcionadas....
Um amigo me disse que isso era causado por falha do motor de passo....o que vcs acham e podem me ajudar....
Ah... gasolina....só abasteço em posto do Extra...qdo abasteço em outro posto, problema piora....
Levei em 3 mecânicos, mas não sabem tratar de problemas aparentemente eletrônicos e intermitentes...
Espero uma luz..que não seja a amarela!!! rs

[Admin]

Olha, se o problema começou a acontecer depois que saiu o chip da chave, não pode ser coincidência.

[Makias]

Olá Horatio,
Após sua postagem levei meu carro em duas lojas de chaves codificadas e ambas disseram que a chave (a codificação) só atua nos 10 primeiros segundos, depois disso vc pode ate "jogar fora" o chip que carro fica funcionando normalmente, logo não é chave.
Voltei no eletricista/eletronico, ficamos uma manhã inteira juntos, e na situação, notamos que carro morre em ponto morto após uns 3 minutos, NAO acusa alarme no computador/sistema.....após medições e análise: aterramos o módulo e o motor no negativo na bateria.....sem resultados, ou seja, todos aqueles problemas que postei anteriormente continuam a acontecer......estou muito preocupado pois é perigoso!!
Vc ou alguem tem mais alguma sugestão???
Grt

[Makias]

Ah....a loja de chave codificada informou tb que a chave reserva possui chip. e conforme disse, com a chave reserva tb ocorrem as falhas.

[Admin]

Um serviço de codificação feito de forma errada pode danificar o módulo, que é integrado ao da central de injeção eletrônica, o que tem um custo absurdo (mais de 2 mil reais) para conserto. Você acha que um chaveiro iria dizer que a culpa é dele? Se o problema só começou a acontecer depois desse serviço só pode ser isso.

[Makias]

Horatio, mas eu não fiz serviço de codificação. (Não fiz nenhum serviço nos chaveiros que consultei)
Recapitulando, o chip saiu do lugar (ficou solto). Daí levei a chave e o chip(+carro, guinchado) para a oficina mecanica. Lá foi colocado e colado o chip no lugar e zerado alarme pelo scanner (computador). Ficou bom. Depois fui embora. Depois de um mês, os problemas relatados começaram a aparecer.
Na sua opinião, vc continua achando que é módulo?

[cjvital]

E ai resolveu o problema?

[maria]

Se o carro pega é sinal que não há nada de errado com a leitura do codigo inserido na chave. Se o chip estivesse danificado isso não seria possível. Além disso, para codificar uma chave é necessário utilizar o cartão com o código fornecido pela montadora. Não tenho certeza, mas acho que o chaveiro não consegue fazer tal serviço. Entendo que a queda é apenas uma coincidência. A meriva desse ano costuma apresentar alguns problemas eletricos. Abçs.

[Admin]

O chaveiro pode sim fazer o serviço, já existem equipamentos que lêem o código da chave original e copiam ele, tem alguns que inclusivem "crackeiam" a central e descobrem o código para fazer nova chave.

[Joao Paulo]

Amigo, dê uma olhada no tópico <!-- l viewtopic.php?f=6&t=119<!-- l . As vezes tu é mais um que está com o problema de mal contato no cabo da bobina...

Embora a minha "apagasse" em baixas rotações, dê uma conferida...

Abraço!