solavancos em velocidade estável

[Sergio Godoy]

Olá Márcio,

É necessário fazer algum tipo de regulagem eletrônica após a troca do TPS ou é apenas uma questão de substituição mecânica? Ou seja, qualquer pessoa com alguma habilidade mecânica e um conjunto de ferramentas pode trocar o TPS em casa mesmo?

[CESARYUKIO]

Quando levei na concessionária, o técnico apenas fez a substituição. Não fez qualquer outro ajuste. Mas de qualquer forma, recomendo levar em uma oficina especializada.

[mealnero]

Prezados amigos, preciso de uns esclarecimentos de vocês.

Eu continuo neste imbroglio do solavanco.
Levei o carro para trocar o óleo (coloquei o 5W30) e aproveitei para relatar com o consultor técnico sobre o problema do solavanco.
Anteriormente já tinha deixado o carro lá para resolver este mesmo problema(solavanco). Citei inclusive que existia um Bolteim Técnico recomendando a troca do sensor TPS. Quando fui pegar o veículo não consegui conversar diretamente com o consultor. Então pedi ao atendente que me repassasse o serviço que foi realizado. No papel entregue estava "limpeza dos contatos do sensor TPS". ou seja não realizaram a troca.
Desta vez fiquei conversando com o consultor que me explicou que o diagnóstico para troca do sensor TPS era manter o carro acelerado em marcha lenta na rotação de 15.000RPM e que assim apresentaria os solavancos, sendo que não apresentou nada. Falou ainda que as merivas 2009 1.4 já vinham com sensor sem o problema.
Relatei que o carro fica dando solavancos andando, ou seja, quando ando com a marcha engatada (3ª por exemplo) e tiro o pé do acelerador, o carro fica dando uns solavancos, como se estivesse engasgando. vejam bem o carro está engrenado na marcha, andando, mas sem acelerar.
Relatei também outro problema que estava acontecendo com frequencia e que ele mesmo presenciou. depois que liga o carro, uns 3 segundos depois, a aceleração varia, parecendo que o carro ia morrer e retornar normal. Isso acontece com grande frequencia quando liga o carro.
depois disso tudo ele passou o scanner e perguntou se eu tinha abastecido só com álcool, pois constava no aparelho que tinha 94 % de álcool. respondi que só abasteci com gasolina uma vez e que já enchi o tanque 4 vezes com álcool. Ele reprogramou para 100% de álcool e pediu que eu trocasse de posto.
Agora estou abastecendo no posto petrobrás com qualidade "de olho no combustível". Depois que abasteci neste posto, o carro ainda apresentou algumas vezes o solavanco e a variação da rotação depois que liga.
A minha dúvida é a seguinte: Qual era o sintoma de solavanco estável que o carro de vocês apresentava? Como apresentava o solavanco?
Existe alguma diferença física entre um sensor com defeito e o novo?

Abraços

mealnero

[Admin]

A minha possuia os dois sintomas e depois de trocado os dois sintomas sumiram. Agora os trancos em desaceleração voltaram. Certalmente é problema no sensor TPS e tem que exigir a troca dele. Nas concessionárias Fiat (que usa o motor 1.8 da GM, que também tem o mesmo problema) eles apenas colocam uma arruela no sensor TPS para resolver o problema.

[xand3]

Citar:Boa noite a todos...

Tenho uma Meriva Maxx 07/08 comprada no final de novembro de 2007.
Esta com o mesmo problema, atualmente ela tem 52mil km e esta falhando quando tento manter aceleração precionando levemente o pedal, falha que é uma beleza, ja troquei vela e limpei bico e nada, sair com motor frio de 1º marcha acelerando pouco parece motorista bebado.

O engraçado que se eu acelerar sem manter, não falha.

A garantia ja acabou em 11/08 e esta falhando desde os 35mil km, parou na revisão desta kilometragem e voltou aos 45 mil km.

Sera que terei a mesma sorte de ter a troca sem onus? vou correr atras disso e repsondo depois.

abs

Prezados bom dia,
Segue os procedimentos que estou tomando:

1 - Liguei pro 0800-702-4200 GM para relatar o problema, citando tudo aquilo sobre os solavancos em velocidade constante, que o veiculo esta fora da garantia e fiz todas as reviõse e troca de oleo em concessionária com excessão da ultima de 45mil, fui instruido a levar o carro em qualuqer concessionária para verificar o problema;

2 - Levei o veiculo na concessionária VIAMAR do Morumbi SP, fui atendido pelo consultor , relatei o problema e o mesmo sem abrir o capô concordou e pediu para deixar o nº do protocolo e entrara em contato com a gerente para analise;

3 - A GM me retornou depois de alguns dias informando que vou ter que levar o veiculo novamente para qualquer concessionaria para bater foto da peça (Claro o consultor nem abriu o capô e nem me deixou Ordem de Serviço para comprovar) e analisar a extensão da garantia da peça;

4 - Liguei para agendamento da VIAMAR para dar continuidade, relatei que preciso que seja feito um laudo técnico com foto a pedido da GM, foi agendado para dia seguinte com o nome do consultor e no mesmo instante liguei para consultor informando que estarei ai no dia seguinte para fazer o laudo com foto bla bla bla... ok;

5 - Fui na concessionária hoje dia 06/11/09, agendamento as 08h00 VIAMAR, bom ai o bicho começou a pegar e a enrrolação tambem, ao falar com o consultor, o mesmo ja venho com a conversinha de que a garantia acabou, que não fiz a ultima revisão de 45mil (carro tem 56mil atualmente) e que nada poderia fazer a respeito após consultar com o funcionário do seotr de garantia da VIAMAR e quis mostrar o artigo nº tal no manual que nada pode fazer, comecei a ficar bravo, segurei, respirei fundo e soltei: " Rapaz sabia que esta concessionária é uma MER@# :evil: :evil::evil: ? eu ja tinha dito a você que não estou aqui para pedir a peça, vim como retorno da GM do fabricante e não da concessionária apenas para formalizar meu problema atraves do laudo tecnico com foto, se meu carro não consta registro deste problema é pq o cobsultor anterior nem abriu Ordem de serviço para registrar, mas vim aqui para formalizar." OK ele foi la e fez a OS com:
V1 - Veiculo esta com falha no sensor de TTS em qualuqer velocidade (TTS ? que sei é TPS);
V1 - GM Solicitou ao cliente para ser feito um laudo com foto;
V1 - Verificar veiculo falhando em aceleração constante.

Me fez assinar uma OS sem terminar de ter o diagnostico por escrito, colocar meu RG, CPF no campo ciente cliente e OK e em breve retornaria com uma posição.

:evil: :evil::evil: AHHHHHHHHHHH o bicho pegou de novo ai disse: " :idea: :idea::idea: Me de esta OS que vou ratificar algo ai e quero uma copia, ele repsondeu que este doc. é dele e não pode passar, o cara da garantia vendo tudo isso liberou uma copia pra mim e escrevi no campo que assinei que o CONSULTOR ESTA CIENTE QUE É FALHA NO TPS E NÃO HA NECESSIDADE DE BATER FOTO".

Ai venho todo desabafo: " :x :x:x Por isso que nem faço nada nesta concessionário alem de trocar o oleo apenas e sabe pq? pq aqui tudo com o cliente é dificil, caro, comprei meu carro na Itororo, fiz todas as revisões la e comprei acessorio na carrera pelo melhor custo beneficio para o cliente, aqui? aff nada... e tem mais, vc nem abriu o capÔ do carro para saber se é mesmo o tps, e se for vela? se sabe? se viu? vc esta indo no que te relato pelo problema ser crônico neste carro e se a GM alegar que vou ter que voltar em QUALQUER concessionária para bater foto de novo O BICHO VAI PEGAR COM VC E A GERENTE DAQUI! " ai mostrei que estou ciente deste problema que deveria ser RECALL: "Sei que existe um boletim tecnico interno para vocês deste problema nas Merivas/Corsas/Celtas 1.4 e 1.8 flexpower 2007/2008, que vocês trocam muito e cobram do cliente"

Bom ai o consultor que ja estava me dispensando para ir embora, pediu que acompanhasse a inspeção no BOX, ele desmontou e me mostrou o sensor de TPS e o corpo da borboleta, acelerou e viu se não era vela e constatou-se o TPS com problema, me mostrou o Boletim Técnico da GM do problema e nele fala tudo aquilo que foi citado neste topico com o nº e tudo, disse que vai anexar esta copia ao laudo e me retorna com a posição.

Dureza viu ver que não esta sendo facil como foi aos demais, mas informarei vocês do resultado.

Desculpe a redação ai , mas foi mais um desabafo. :cry: :cry::cry:

abs a todos.

[xand3]

A pessoal, so para avisar, a Meriva agora não esta somente dando solavancos, do nada acende a luz da injeção a rotação aumenta para 1500 giros e fica sem força, sou obrigado a desligar o carro e ligar novamente.

O consultor de outra concessionaria disse que começa com solavancos, consumo, ate dar pane geral, ou seja carro pode nem ligar mais.

abs
xande

[Admin]

Mais uma prova de que não existe revisão nas concessionárias no Brasil. Tem muita gente que enche o peito para dizer que só leva o carro em concessionária... Tenho muita pena desse tipo de pessoa, pois ela é roubada e enganada e 70% do que paga não é feito no seu carro, ou era procedimento de garantia ou boletins técnicos, que a fábrica não cobra do cliente, mas a concessionária cobra e ganha muito mais.

Boa sorte com o seu problema.

[mealnero]

Horatio,

Você tinha trocado o sensor TPS? e agora que o problema voltou, como vai fazer? será que o defeito do solavanco está relacionado a alguma outra peça além do sensor tps?
Acho que vou agir na pressão. Vou ligar para o call center da GM e relatar o problema, exigindo assim a troca do sensor TPS.
Já testei com combustível de outro posto, conforme o consultor técnico me pediu e não resolveu, pois o carro continua dando os solavancos e variando a aceleração depois que liga.
Não insisti na troca na hora, porque o carro está na garantia, mas agora enchi o saco.

Abraços

Mealnero

[mealnero]

A coisa está só piorando. Esses dias fui ligar ela à noite e ficou com rotação baixa e variando, como se fosse morrer. Apertava o acelerador rapidamente e engasgava e soltava estouros. Está pior que um gol 1981 que tive com dois carburadores à álcool.
Será que a solução para todos esses problemas é a troca deste sensor TPS? se for vai ser muita sorte.

Gostaria de saber dos nossos amigos, quem trocou o sensor TPS e se apresentou mais algum problema.

Abraços

Mealnero

[Admin]

Troca logo esse sensor, já está a um tempão para trocar.