Tópico importante aos proprietários do Meriva modelo 05/06

[Sergio Godoy]

Comprei uma Meriva MAXX 2006 há um mês numa concessionária da GM. No segundo dia acendeu a luz a injeção e logo depois o carro parou e não ligava mais. Tive que rebocar para a concessionária (era um Sábado). Na Segunda-feira o carro ligou normalmente mas por "precaução" trocaram um tal de "sensor de ignição". Dois dias depois o carro parou novamente e não ligava mais. Chamei meu mecânico para verificar. Ele passou o scanner e indicou problema de bobina, mas também encontrou o cabo da bateria solto. Ele apertou o cabo, resetou o contador de erros e o carro ficou bom. Depois de 3 dias acendeu a luz da ignição novamente, mas o carro não parou. Levei novamente na concessionária e eles ficaram rodando com o carro até parar. Quando parou, eles passaram o scanner, que acusou falha na bobina. Falei dos problemas com o conector da bobina mas eles disseram que desconheciam este problema e que era realmente era a bobina (tudo bem, estava na garantia mesmo e não paguei nada). Depois disso o carro não parou mais.

Mas eu estou achando o carro meio estranho, não sei se é característica de carro flex (é o meu primeiro flex). Quando o carro está frio, parece que o motor fica meio fora de ponto, roncando. Não é aquele sintoma de "engasgado" dos carros a alcool mais antigo. Ele até anda razoavelmente bem, mas parece que meio forçado. Uma coisa que está me incomodando é que quando ligo a ignição (sem dar a partida), a luz indicadora de anomalia nos sistemas (aquela do carrinho com a chave de boca) fica acesa direto (só apaga depois de dar partida). De acordo com o manual ela deveria acender e apagar logo em seguida. Peguei um taxi hoje e aproveitando que era uma Meriva pedi para verificar as luzes. A luz de anomalia nos sistemas acendeu e apagou logo em seguida.

Será que isto é normal ou pode haver algum problema com a injeção ou outros sistemas elétricos?

O certo era fazer uma revisão completa, mas não quero levar na concessionária porque é muito caro e ainda não posso levar no meu mecânico para não perder os três meses de garantia (apesar de ser só de motor e câmbio).

Outra dúvida que tenho é com relação ao tipo de óleo correto. No manual indica SAE 5W30, 15W40, 20W40 ou 20W50. Qual seria o óleo mais apropriado? Meu carro está com 48.000 Km.