Caros, tenho uma Meriva 2010, que em um ano durante 3 vezes não pegou.
A última foi no dia 04/08/14 , estacionei e depois de 30 minutos não pegou tentei de tudo até descarregar a bateria e vi que a bomba de combustível não armava.
Reboquei o carro e depois de dá uma chupeta na bateria o carro pegou.
Levei ao eletricista que viu os relês auxiliares que estavam comprometidos.
Os relês ficam numa caixa próximo a bateria.

Substitui e o carro melhorou. Aproveitem e troquem também as velas e o filtro de ar.

Obrigado pelo seu relato, com certeza muita gente vai precisar dessa informação!

Mas afinal ... onde era o problema ? Na bomba, na bateria ou nos reles ?

Olá a todos........Por favor me ajudem estou com uma bomba...............
Comprei uma Meriva Maxx 1.4 2009 e desde então só tive dor de Cabeça até agora, primeiro foi um vazamento pelo retentor do volante, assim que foi tratado deu problema no tripoid, que ficou fazendo uma barulho esquisito, mandei trocar tudo e ficou beleza, foi constatado que o mecânico que fez o reparo no volante errou na hora de fazer a montagem do tripoid, enfin, depois disso o radiador começou a vazar água, então levei de novo agora em outra oficina, que realizou a troca, depois de umas duas horas esperando o serviço ser realizado, o novo radiador estava com defeito (vazando), e também o carro apresentou um barulho estranho no cabeçote que antes não tinha, puts fiquei muito irado com isso, o atendente da oficina falou que teria que ser feito o motor por inteiro, então eu perguntei quanto custaria, e o valor foi um choque....6 mil reais......isso já era a tarde e não tinha sido resolvido ainda o problema do radiador, resumindo o carro teve ficar na oficina para que eles trocassem o radiador novo com defeito, quando aprontou na terça-feira pedi para a oficina levar o carro para minha casa, falei que iria levar em outra oficina para uma segunda opinião..........fiz isso e levei em uma outra oficina mecânica, os caras deixaram o motorzinho filé, e sem aquele valor exorbitante de 6 mil reais que a oficina anterior cobrou, apenas trocaram o retentor do cabeçote e embuchamento do mesmo, também trocaram os balancins e tuchos e o comando de válvula, não foi preciso retificar o cabeçote só mesmo limpeza na gaiola e no cabeçote, limparam lá embaixo, pescador e bomba de óleo, e depois de uma semana eu levei lá com eles para fazer a troca de óleo completa, para tirar o resto da sujeira que poderia ainda esta dentro, como garantia do serviço deles, com tudo isso deram uma grau em alguma coisinhas que estava a fazer também, o valor total foi de 780 reais.....Porém agora ele tá apresentando outro problema, quando o carro esta por mais de 1hora ligado no transito, ele começa a piscar a luz do óleo, quando acelera apaga a luz, eu noto que fica com a lenta desregulada, morrendo a toa, e também não pega na chave as vezes, o que esta acontecendo com esse carro, me ajudem por favor, já estou pensando em vender ele.....

Boa noite a todos......
Voltando neste fórum para atualizar o status sobre este carro, em relação a ultima anomalia do mesmo.
O carro estava acendendo a luz do óleo e a lenta fica desregulada morrendo a toa, e também ficava muito complicado para ligar o carro na chave. Pois bem, levei o carro onde fiz a ultima manutenção, onde arrumaram o motor legal como comentado na postagem antiga, então o mecânico fazendo a verificação da situação, não exitou e abriu o cárter para verificar se a bomba de óleo estava obstruído, e bingo estava mesmo, tinha muita borra por lá o que significa que a luz do óleo acesa era realmente uma obstrução do sistema de lubrificação do motor, eu faço o alerta para todos os donos de carros que tem a luz de óleo acendendo, por favor não exite em fazer uma verificação o mais rápido possível, pois vi no youtube, vários videos de luz acendendo e os donos acham aquilo normal............não é normal não, pessoal o prejuízo é grande se esse motor bater vc vai ficar bastante encrencado....
Fazendo a respectiva manutenção (limpeza da bomba de óleo e pescador, troca do filtro e troca do óleo) a luz parou de piscar, porém, a situação do carro não pegar na partida persistiu, então foi checado o motor de partida e constatado que teria que trocar o kit de reparo por completo, o que se encontrava bastante danificado, feito isso o carro ficou novamente bom......
Em relação a aceleração desregulada, melhorou mais sinto que ainda tem alguma coisa errada neste quesito, estou rodando com o carro e observando o problema, monitorando de perto, não descartando a hipótese de vender, pois já tô ficando meu maluco com esse carro.....

Tópico movido para a área correta.

Boa tarde,tenho uma meriva cd 1.8 2004,ontem ela começou a dar trbalho para ligar,depois que funciona ela tem força ,ñ falha ,ms quando paro ela da uma engasgadinha e morre ai a briga pra funciona-lla novamente.oq pode ser

Boa noite amigo,
Veja experimentou trocar os cabos de igniçao,velas,filtro de combustivel,testar a bobina,limpeza de bicos.
Pode ser que vc fazendo algumas destas manutençoes achara o defeito e resolvera o problema.

Boa noite a todos.......
Aqui novamente para mais informações sobre meu carro!!!!
É esse carro me deixou na mão, fiquei no prego em via publica, o carro simplesmente não pegou mais, tive que rebocar para oficina e o mecânico já ta meio invocado com esse carro, falou que nunca viu um carro com tantos problemas, bem...ele logo percebeu que poderia ser bomba de gasolina, pois o mesmo já tinha verificado na manutenção anterior os cabos de velas e velas, motor de partida, e alternador. E novamente encontra-la o defeito realmente era a bomba, que com a sujeira entupiu e não estava funcionado mais,fez a troca e o carro ficou blz novamente, porém, a situação da aceleração irregular continua aparecendo de vez em quando..........

De onde você é? É que a Meriva foi o carro preferido dos taxistas, e tem grandes chances de você ter comprado uma ex-táxi e não saber já que as lojas independentes adulteram a km dos carros para vender.