Maneira correta de dirigir a easytronic

[dandha]

Procurei aqui no fórum se havia algum post específico sobre a maneira corretar de dirigir os modelos automatizados, mas não encontrei.
Alguém poderia me informar? Procurei informações na internet, mas muito vagas.
Adquiri uma easytronic 1.8 expression, mas estou amedrontada com a quantidade de reclamações na internet sobre o câmbio.
Fiz uma boa compra?
Só está com um probleminha no vidro do motorista, que às vezes abre, outras não. Alguém já teve esse problema?
Obrigada

[Luiz Coeli]

Olha, acho que maneira correta de dirigir é aquela que voce não judia do carro.. seja automatizado ou mecanico.
Tenho uma meriva Easytronic 2008.. já com 102.000Km e nunca tive problemas com cambio, que por sinal não tem segredo nenhum.
Com o uso voce vai até se acostumar com as trocas e até "ajudar" o sistema a trocar a marcha apenas no modo que pisa no acelerador.
Em algumas poucas ocasiões é que sinto que o cambio automatizado "pisa na bola".. ele não é assim tão rapido na troca, e se bobear deixa a gente em situações delicadas se precisarmos de uma redução mais agil no caso de algum cruzamento, por exemplo.
Do resto, é sossegado...

[Admin]

Tópico movido para a área correta.

[dandha]

(15/04/2015 15:13)Luiz Coeli Escreveu:  Olha, acho que maneira correta de dirigir é aquela que voce não judia do carro.. seja automatizado ou mecanico.
Tenho uma meriva Easytronic 2008.. já com 102.000Km e nunca tive problemas com cambio, que por sinal não tem segredo nenhum.
Com o uso voce vai até se acostumar com as trocas e até "ajudar" o sistema a trocar a marcha apenas no modo que pisa no acelerador.
Em algumas poucas ocasiões é que sinto que o cambio automatizado "pisa na bola".. ele não é assim tão rapido na troca, e se bobear deixa a gente em situações delicadas se precisarmos de uma redução mais agil no caso de algum cruzamento, por exemplo.
Do resto, é sossegado...

Depois que havia comprado o carro, fiquei apavorada com a quantidade de reclamações, então agora fico mais tranquila.
O carro já está com 120.000 km, mas está super conservado, e gostei muito de dirigir.
Ao parar em subidas íngremes ou descidas, sinto que preciso puxar muito o freio de mão. Será que o freio necessita de regulagem ou há uma maneira correta de deixar o cambio nesses casos? Sempre deixar no neutro? Obrigada pela resposta

[Vinicius.VS]

Para deixar claro o Cambio Easytronic não é automático e sim um cambio manual convencional com a embreagem robotizada ( dispensando o uso do pedal) e com algumas programações para operar de forma sequencial.

Muitos confundem com automático pois a forma de condução pode ser equivalente por exemplo apenas acelerar e frear o carro porém existem alguns critérios para os componentes durarem mais e são:

-Sempre que parar o carro em semáforo ou paradas mais longas procure colocar o carro em Neutro pois ele não é automático e sim manual automatizado ou seja parar no semáforo com o carro em Drive é o mesmo que parar no semáforo com um carro manual mantendo o pé na embreagem e a primeira marcha engatada, colocando em Neutro em paradas mais longas aumenta a vida útil da embreagem.
-arrancar e manter acelerações suaves, procure sempre sair de forma tranquila apenas "na casquinha" do acelerador e deixar o carro ganhar aceleração no tempo dele... no caso do Meriva é um motor 1.8 com bastante torque então não precisa acelerar mais ou forçar o carro, isso evita trancos no sistema, preserva mais as peças e a condução fica mais confortável e se caso precisar de maior aceleração o ideal é utilizar o modo sequencial reduzindo uma ou mais marchas para fazer ultrapassagem com maior segurança.
-Fazer a manutenção em dia utilizando de preferencia peças Genuínas GM/Ac Delco e procurar uma boa oficina que seja de confiança.

Não tem segredo, é um bom cambio porém não é tão robusto quanto um Automático convencional mas sabendo usar não terá problemas

Abraço.

[Luiz Coeli]

(16/04/2015 14:13)Vinicius.VS Escreveu:  -Sempre que parar o carro em semáforo ou paradas mais longas procure colocar o carro em Neutro pois ele não é automático e sim manual automatizado ou seja parar no semáforo com o carro em Drive é o mesmo que parar no semáforo com um carro manual mantendo o pé na embreagem e a primeira marcha engatada, colocando em Neutro em paradas mais longas aumenta a vida útil da embreagem.

Em termos..

Isso acontece se voce "segurar" o carro no acelerador.. daí concordo 100% com voce.
Porém, se no semáforo voce pisar no freio, isso não ocorre. É como se voce estivesse com o pé na embreagem.

Claro.. em paradas muito longas, coloque no neutro que voce ainda descansa o pé.

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Esqueci de comentar o lance do freio de mão:
- Se está precisando puxar muito, provavelmente esteja precisando de uma regulagem.. ou até substituição de lonas/pastilhas..

Ao estacionar, voce pode desligar com ele engatado.. exatamente como um carro manual, não tem problema nenhum.