Pneus: aumentando a vida útil

[Admin]

Pessoal, essa é uma notícia que peguei no site abaixo e que achei bem útil para nós, mas deve ter alguns erros e conto com a ajuda de vocês para "lapidá-la".

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/v ... -do-carro/

Veja como aumentar a vida útil dos pneus do carro
16/07/2009

Em outra mensagem comentamos aqui no Meriva Clube do Brasil como cuidar bem dos pneus do carro através da calibragem correta. Agora vamos falar sobre algumas outras medidas que auxiliam a aumentar a vida útil dos pneus.

Dirija de maneira constante e regular

Quando um carro comum, como o que nós temos na garagem, é forçado por várias horas em um circuito, nos eventos chamados de “track day”, um jogo de pneus vai embora muito rápido. Quando a pessoa volta pra casa, já sabe que terá que trocar o jogo todo. Isso também se aplica ao jeito que andamos com o carro no nosso dia-a-dia.

Se estamos nas ruas, não devemos pensar que estamos em uma corrida, acelerando forte, freando frequentemente. Se andarmos da maneira mais suave possível, o pneu do nosso carro vai durar muito mais. E como o jogo custa muitas vezes mais de 1.000 reais, é interessante para o bolso fazer os pneus durarem mais. Sabia que a alta velocidade também faz com que os pneus se desgastem mais rapidamente? Andando a 120 km/h, um pneu dura apenas a metade do que duraria andando a 70 km/h.

Escolha as ruas em que você passa, quando possível

O lugar onde andamos também faz com que os pneus durem mais ou menos. Andando sobre concreto, o pneu dura 30% menos. Sobre paralelepípedos, 35% menos, e sobre asfalto muito áspero, 40% menos. O ideal é um asfalto mais liso.

Cuide dos pneus como se fossem seus pés

Quando estamos andando descalços em algum lugar, tomamos todo o cuidado possível com nossos pés, para não pisar em algo que nos machuque. O mesmo deve ser feito com os pneus. Subir em calçadas estraga o pneu. Passar sobre valetas, lombadas e outros obstáculos não são nada bons para a vida útil dos mesmos.

Faça o rodízio a cada 10.000 quilômetros

Quando fazemos o rodízio de pneus a cada 10.000 quilômetros rodados, fazemos com que todos os quatro sejam melhor usados. Os pneus que ficam no eixo de tração se desgastam mais. Trocando eles de eixo, desgastamos os outros dois, e o conjunto se desgasta igualmente. Passe os pneus da frente para trás sem inverter o lado. E o mesmo com os traseiros, jogando eles na frente. Se tiver dois pneus em melhor estado, dê preferência por deixá-los atrás.

Não continue usando um pneu velho ou que tenha bolha

Se um pneu foi fabricado mais de cinco anos atrás, ele já não é mais apropriado para uso. Ele começa a ter seus materiais deteriorados. E um pneu com bolha exige uma inspeção cuidadosa. Se ela continua com o mesmo tamanho, não representa perigo. Mas se ela cresce, troque o pneu imediatamente.

Use os pneus somente até seus sulcos terem 1,6 mm

Aquela marca chamada TWI, que existe nos pneus, é feita para sabermos se um pneu ainda pode ser usado ou não. Dentro dos sulcos temos um ressalto de borracha. Quando esse ressalto se igualar ao resto da borracha do pneu, uma linha aparecerá em toda a extensão dele. Isso mostra que chegou a hora da troca.

[Admin]

Bom, agora uma opinião minha sobre o rodízio de pneus: eu não faço! O motivo é simples: fazendo o rodízio os 4 pneus se desgastam por igual e quando for necessário trocar você deverá trocar os 4 de uma só vez. Sem fazer o rodízio apenas 2 pneus por vez deverão ser trocados, o que dói menos no bolso.

Mas tem carros mais antigos, como o Santana, que comem os pneus da frente na lateral interna e aí o rodízio é obrigatório para não perdê-los antes do tempo, o que não é o caso da nossa Meriva.

[epauloaugusto]

Tenho um Meriva 2009, com 55.000Km rodados. Faço rodízio a cada 10.000. Acredite! ainda estão em perfeito estado. As pressões eu meço em casa sempre com um mesmo aparelho que comprei (daqueles que o borracheiro usa).